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大乐透走势图:李 强:浅析消防车辆在部队日常工作中的安全管理

2018最快开奖历史记录 www.d9jht.cn 2015-02-28 10:20

来源:成都支队   作者:李 强 新浪微博分享 转帖到开心网 分享到网易微博 0人参与

  摘要:根据消防部队在日常生活和灭火作战中车辆的安全防事故工作,结合对消防装备车辆使用中遇到的各类问题,浅析消防车辆常见的问题以及安全管理方法。

  关键词:消防车辆 安全管理 防事故

  消防车是装备各种消防器材、消防器具的各类消防车辆的总称,是消防队伍用来灭火,抢险救援的主要工具,消防车辆的水平,反映一个国家机械装备业的制造水平。近10 年来,随着我国经济的发展,许多高层建筑、高大厂房及大型石化塔釜拔地而起。越来越多的高层建筑彰显着大都市的风采,同时也给高层建筑防灾装备和火灾救援能力提出了严峻挑战。高层建筑(超过24m 或10 层)火灾扑救是国际性的消防难题。高层建筑一旦着火,消防车如果作业高度不够,要么束手无策,任大火肆虐,要么另寻他路,而延误扑火战机,后果十分严重。为适应这种需要,传统的单一品种的消防车已从单一的水罐消防车逐步向大功率、高效能、多功能、多品种系列化发展。

  1 消防车的种类及用途

  1.1按消防车功能用途分类

  消防车按功能的不同,可分为灭火消防车、举高消防车、专勤消防车、后援消防车和机场消防车五大类。

  1.2按消防车结构特征分类

  消防车按功能分类主要是方便使用,但分类比较模糊,有些车型很难准确界定其类属,例如:自装卸式消防车。按结构特征分类则比较清楚,各车型类别界定简单、准确,与汽车行业分类方法相同,广泛应用于消防车设计、生产、型号编制、认证和检验。我国消防车正在修订的标准和消防车认证规则都采用这种分类方式。

  消防车按主要结构特征不同,可分为罐类消防车、特种类消防车和举高消防车三种。

  罐类消防车。罐类消防车是指消防车主体特征配有液罐储存灭火剂,如水罐消防车、泡沫消防车、干粉消防车、干粉泡沫联用消防车、压缩空气A类泡沫消防车等。

  特种类消防车。特种类消防车是指结构特殊、功能特殊或配置器材特殊的消防车,如泵浦消防车、抢险救援消防车、照明消防车、核生化侦检消防车等。

  举高类消防车。举高类消防车是指消防车主体特征配有举高臂架的消防车,如举高喷射消防车、登高平台消防车、云梯消防车等。

  1.3按消防车总质量分类

  轻型消防车,总质量≤3500kg

  中型消防车,3500kg<总质量≤12000kg

  重型消防车,总质量>12000kg

  1.4 按消防泵的布置方式分类

  根据水泵的安装形式分为前置泵式、中置泵式和后置泵式三种,我国大部分中型消防车是中置泵式,重型消防车采用后置泵式。前置泵式消防车早期较多,现在已基本淘汰。

  1.5 按泵的工作压力分类

  低压泵消防车 泵的额定工作压力1.0MPa≤Pn<1.6MPa

  中压泵消防车 泵的额定工作压力1.8MPa≤Pn<3.0MPa

  中低压泵消防车 泵既可以单独产生低压或中压,又可以高、低压联用。

  高低压泵消防车 泵既可以单独产生低压或高压,又可以高低压联用。

  高中低压泵消防车 泵既可以单独产生低压、中压或高压,又可以中低压和高低压联用。

  超高压泵消防车 泵的额定压Pn≥10MPa,主要用于高压喷雾。

  1.6 国外消防车的分类

  国际上对消防车分类还没有公认的统一方法,国外常见的是将消防车分为城市消防车、工业消防车和机场消防车等。

  2 消防车在日常工作中主要遇到的问题和安全隐患

  2.1 因车辆驾驶员操作不当导致的车辆事故

  消防车的驾驶不同于普通车辆,属于特种车辆中的一种。即便是轻型消防车的体积与重量一般也远远高出普通车辆,更不要说满载灭火剂和器材的消防车。因此在日常驾驶和灭火救援的过程中,驾驶员的前期培训就显得尤为重要。

  作为汽车驾驶员应熟悉和掌握消防车的车况和安全行车系统。

  通常我们把“人-路-车”构成的系统称为交通系统。汽车安全行驶系统是交通系统中的一个子系统,它所涉及的因素是汽车驾驶员的自身素质、操作行为和车辆技术状况。在汽车行驶中只有这三个要素相互协调并且与周围环境保持适应状态,才能充分发挥整体功能,达到安全行驶的目的。实际上汽车安全行驶系统也是非常复杂的系统。如:汽车驾驶员自身素质包括思想素质、自身素质、精神状态和心理活动、安全行车知识、驾驶员操纵技术;驾驶员操作行为包括操纵习惯、各种道路条件下的操作方法、各种气候条件下的操纵方法,各种交通条件下的操纵方法;车辆技术状况包括:整车技术性能,发动机总成技术性能,底盘总成技术性能和汽车使用可靠性。这人复杂内的各个因素相互联系、相互影响、相互作用,各因素对于总的系统的重要性尽管并不一致,但在一定条件下会发生转化,在某些场合也有可能成为起决定性作用的因素。

  而消防车驾驶员在驾驶消防车的同时还必须兼顾道路交通法和灭火救援的优先权,考虑到达目的地的最快路线,权衡情况做出判断,安全高效的完成任务,避免发生交通或其他事故。这就需要驾驶员具备较好的心理素质和经验。

  2.2举高类消防车因限高等操作不当引发的事故

  举高车在实战中应用广泛,在屡立战功的同时,我们也应看到其局限性。由于举高车结构相对复杂,操作要求相对高,如果操作使用不当,极易造成事故。

  2005年吉林总队白山市消防支队抚松县中队在营区内组织战士进行曲臂登高车作业训练时,由于登高车大臂突然折弯,车斗加速下坠,将一名战士从登高平台内甩到地面上,造成该战士当场昏迷,经抚松县医院全力抢救无效,不幸牺牲。

  2008年浙江绍兴在组织高喷车作业训练时,因为忽略了举高车的安全限位,过限位操作,导致臂架当场折断,所幸无人员伤亡。

  2009年湖南的对一辆52米曲臂登高车检测升高过程中,因车辆发生故障,工作斗倾覆,导致在斗内操作的一名厂家技术人员和两名战士共三人从30米高空处坠落,经抢救无效死亡。

  这些事故案件中除了维护保养方面的问题外,更主要的是忽视了安全限位报警装置的功用,不按照操作规程,给死者家属带来无尽的伤痛,也严重地影响了部队的正常工作。安全限位就是举高消防车安全操作的有效保障,它的使用为举高类消防车在使用的可靠性、安全性及维修的方便性等方面均得到很大的提高。作为举高车操作人员,在使用过程中,应特别关注安全限位的工作性能,确保车辆没有安全隐患。

  2.3 消防车辆在日常保养维护中管理不善导致留下安全隐患

  车辆装备管理、维护和保养亟待加强。一些单位的领导忽视了对车辆装备的规范化管理,不善于研究、总结抓好管理的方法,在管理行为上缺乏严格的监督措施,如重配置、轻管理,重使用、轻保养,重操作、轻程序,各类消防器材装备破损、锈蚀现象在各基层中队还有不同程度地存在。出现这些问题主要有以下几个方面原因:

  思想认识不到位、服务措施不到位、保障技术能力不到位的现象在少数单位仍然不同程度的存在。许多单位对消防车辆都存在使用多,维护简单,出现问题嫌麻烦的心态。导致长久以来在消防车上出现的各种问题被搁置,最终出现安全事故。

  3 如何做好消防车辆在部队日常工作中的安全管理

  做好驾驶员的思想教育和驾驶技术培训,提高驾驶员心理素质和应变能力,保证在日常使用消防车的过程中不开霸王车、赌气车,严格遵守道路交通法规和部队对消防车辆的各类管理要求。在消防车辆的分配上施行“谁使用谁负责,谁驾驶谁?;ぁ钡脑?,并且建立车辆行驶维护记录本,在车场日记录下主管消防车的各类问题,中队负责人定期检查收集发现的问题。

  3.1 对举高类消防车的维护保养

  日常保养

  车辆应停放在清洁、干燥、环境温度10-20度的车库内,并保持非工作状态。每次使用前使用后,应对全车加以清洗、擦拭、注油润滑,并认真检查,维护和保养。

  检查电瓶是否供电充足,灯光警报是否完好,对讲系统是否完好,电控开关是否灵敏等,应保持电气系统元、配件和线路接点的清洁和干燥。

  检查底盘燃油、齿轮油、冷却水,上装液压油、消防泵的齿轮箱和真空泵油位油量,是否加足,如果不足须加足。液压温油度必须低于80℃。

  检查是否有漏油的可能性,特别是液压泵、阀、油缸等地方,应进行认真仔细检查。

  检查电瓶泵、应急液压发动机的应急工作状态,检查紧急下降工作状态。

  检查所有安全控制装置的功能是否有效,特别是紧急停止按钮的工作状态,尤其是要注意检查按钮上部锁止位置。

  3.2 每2周或工作50个小时保养

  检查日常保养状况。

  检查电瓶的容量和液位。

  检查液压油位,当臂和支腿处于行驶状态时,液压油位必须介乎量筒的刻度之间。

  检查外伸感应的工作状况和机械结构。

  检查工作斗是否紧固,工作斗上的栏杆,工作斗和云梯是否紧固。

  检查会否出现漏油和油缸是否松动的情况。

  检查副车架、臂架、支腿所有焊缝状况及其各铰点状况,是否有锈蚀现象,特别要注意油漆表面部分是否有裂痕,如有裂痕锈蚀应及时焊接除锈。

  检查云梯消防车钢丝绳牵引拉动梯组伸缩运动情况,对钢丝绳进行检查润滑,防止锈蚀,当发现断丝、断股,钢丝绳脱节、变形、腐蚀、磨损的情况下必须更换。

  每季或工作250个小时保养

  进行每2周或工作50个小时保养。

  检查所有防护罩及防护包。

  检查支腿、臂所有限位开关和配件的状态,牢固性及清洁度。

  检查所有电缆及液压软管以及液压软管电缆输送系统的有无挤压损伤情况,发现问题及时修复。

  检查伸缩系统中的伸缩链、拉杆有无划痕和损伤以及联接处是否紧固,发现问题及时修复或更换。

  检查和维护车辆各总成机构的紧固,连接件是否完整、锁紧是否有效,防止松动、断裂、脱落现象,特别是回转支承和联接主副车架的所有螺栓,有无无松动的现象,螺栓应重新紧固。如发现转台螺栓变形、断裂的必须及时更换新的,并同时更换左右两边相邻螺栓;如3颗或以上螺栓断裂,必须更换全部螺栓。

  检查中心回转装置导电销的清洁度与运行情况,将臂架完全展开,进行左右360℃旋转(各4圈以上),如发现抖动应使用除锈剂进行润滑。

  检查消防泵和真空泵、消防炮的功能是否正常,发现问题及时修复或更换。

  对各润滑点进行充分润滑,润滑中心加注规定的润滑脂。

  建议举高车驾驶操作员与各厂家技术员保持常态化联络,在车辆出现问题时能及时得到技术的支持,保证车辆能在执勤训练战斗中更好的发挥其应有的战斗力。

  3.3 强化管理人才的培养

  车辆装备管理的质量,人是关键,制度是保证。建立和完善车勤人员的选拔、培训、考核、复训等关口,采取行之有效的使用和管理措施并在工作中不断加以改进和完善,才能顺应部队发展需要。专业技术骨干队伍的建设是车辆装备管理工作的基础,是提高部队保障服务水平的重要保证。车勤人员的选拔应根据新时期消防部队任务需要,从部队建设长远规划的角度入手,按需挑选,量才录用。要根据部队建设的需要,加大技术人员的培训力度,克服一次培训长期使用的弊端,应本着及时需要及时培训、按照需要提前培训的原则,加强部队技术人才队伍建设。要在工作中不断加以改进和完善各项管理制度,加大检查和指导的力度,强化措施落实,深入持久地开展各种形式的检查竞赛评比活动,并敢于动真碰硬,实行奖勤罚懒、优胜劣汰的措施,增强车勤人员工作的积极性,促进岗位练兵活动持续健康发展。要实行短期培训与岗位练兵相结合、专业培训与日常学习相结合、技术指导与实践操作相结合,努力构建多层次、多类型的人才方阵,不断提高装备技术规范化管理水平。

  4 结论

  “工欲善其事,必先利其器”,消防车辆在部队日常工作中的安全管理应该趋于常态化,找准解决问题的重点,建立正确的管理和引导机制,抓好官兵思想和文化建设,把消防车辆各种安全问题作为重点来工作,才能保证消防部队拥有高效的战斗力。

  参考文献:

  [1] 姚明,田志坚.举高消防车[J].专用汽车,2005,(7):76-79

  [2] 陈家强.以科学发展观统领消防装备建设[J].消防科学与技术,2008,27(4)

  [3] 吴丹.道路交通管理[J].车辆安全事故特点,2011,(10)

  [4] 王书亮,张万忠.企业文化(下旬刊)[M]. 从基层消防工作谈车辆安全事故规避体系的建立,2014,(8)

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